519sun.com:[公告]中国船舶:关于公司控股子公司涉及仲裁结果的公告

时间:2019年06月25日 18:36:24 中财网

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证券代码:600150 证券简称:中国船舶 公告编号:临2019-047

中国船舶工业股份有限公司

关于公司控股子公司涉及仲裁结果的公告

本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、
误导性陈述或者重大遗漏,并对其内容的真实性、准确性和完整性承
担个别及连带责任。


重要提示:

. 本案所处仲裁阶段:本案件已和解结案;
. 上市公司所处的当事人地位:公司控股子公司中船澄西船舶修造有
限公司(以下简称“中船澄西”)为被申请方之一;
. 最终涉案金额:共计87.5万美元;
. 是否会对上市公司损益产生影响:本案通过调解结案,经挪威船东
KCC Shipowning As(曾用命Torvald Klaveness Shipping AS,以下简称
“船东”、“申请方”)、中船澄西、中国船舶工业贸易公司(以下简称
“贸易公司”)三方协商一致,由中船澄西向本案申请方支付和解费用共
计87.5万美元。由于本案属于技术争议,仲裁结果较难预估,出于谨慎性的
考虑已在往年将涉案金额247.5万美元全额计提为预计负债,故本案调解
结果与预计负债金额之间的差额160万美元,预计将增加公司2019年度利
润总额约1,285万元人民币(最终金额以经2019年年度审计为准)。








一、本次仲裁的基本情况

中船澄西、贸易公司作为联合卖方与船东因一艘71900吨自卸船
“Balto”轮(船体号为CX9702)的主机扭振减震器(TVD)是否存在缺陷
而发生法律纠纷,船东作为申请方于2016年6月18日在伦敦启动仲裁程
序,主张:该主机扭振减震器(TVD)存在缺陷,要求船厂承担质保责任,
并赔偿因该缺陷而导致的检验、运输、更换TVD的损失和其他各项损失和
费用等,共计约247.5万美元。


关于本案件纠纷具体原因和仲裁提起过程,本公司已于2016年12月
20日披露《中国船舶关于公司部分子公司涉及仲裁和债权受偿的公告》(临
2016-36),并在《公司2016年年度报告》之“第五节、重要事项(十)”

中及时进行了完整地披露。


二、本次仲裁和解的内容

2018年9月21日,船东提出希望双方尝试通过“调解程序”解决仲裁
中的质保纠纷。经过双方协商,最终选定Adam Fenton QC作为居中协调的
调解员,调解时间定于2019年4月25日。


2019年5月31日,本案经调解,申请方、中船澄西和贸易公司签署和
解协议,调解结果如下:

1、中船澄西承担“Balto”轮扭振减震器(TVD)赔偿,金额76.1181
万美元;

2、中船澄西承担“Balto”轮(附带Balchen轮)其他质保赔偿,金
额11.3819万美元;

3、中船澄西无需承担本案产生的利息索赔。



4、除“Balto”轮已产生的己方仲裁员费用,中船澄西无需承担其他
法律费用索赔。


至此本案和解结案,中船澄西向本案申请方支付和解费用共计87.5万
美元。和解款于2019年6月6日支付完毕。


三、本次仲裁结果对上市公司的影响

本案通过调解结案,申请方、中船澄西和贸易公司三方协商一致,由
中船澄西向本案申请方支付和解费用共计87.5万美元。由于本案属于技术
争议,仲裁结果较难预估,出于谨慎性的考虑已在往年将涉案金额247.5万
美元全额计提为预计负债,故本案调解结果与预计负债金额之间的差额160
万美元,预计将增加公司2019年度利润总额约1,285万元人民币(最终金
额以经2019年年度审计为准)。




特此公告。




pt打比日登入工业股份有限公司董事会

2019年6月26日


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